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“充电五分钟,续航百公里”真的能做到吗?
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“充电五分钟,续航百公里”真的能做到吗?

1月初,在2017年度中国汽车绿色盛典上,长安新能源汽车事业部副总兼营销总经理夏立军介绍: “到2025年,长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。2025年累计推出轿车、SUV、MPV等30 余款新能源产品,续航里程达到600公里,实现‘充电5分钟,续航百公里’,满足家用市场、租赁市场、物流市场等六大类需求。”


 
当天,重庆长安汽车股份有限公司拿下了2017年度中国汽车绿色盛典年度最佳中国品牌。不过,留给小优最深刻印象的还是夏立军的那句“充电5分钟,续航百公里”,最大的疑问就是到2025年这个目标真的能实现吗?
我们都知道,近几年虽然新能源汽车实现了倍增式发展,但普通百姓的购买积极性始终不尽如人意,最大的问题依然来自里程焦虑。充电难、充电久的问题得不到解决,新能源汽车发展就永远有桎梏。那么,长安新能源提出的到2015年实现“充电5分钟,续航百公里”有可能吗?
其实夏立军并不是首次提出这个目标的人,早在去年10月,长安汽车就发布了新能源发展行动纲领,同时正式启动长安汽车新能源全新战略——“香格里拉计划”。
 “香格里拉计划”,基于人、车、产业链和大自然问题的深度思考,包括 “千亿行动”“万人研发”“伙伴计划”“极致体验”四大战略行动。2020年,长安汽车将完成三大新能源专用平台的打造;2025年,长安汽车将开始全面停止销售传统意义的燃油车,实现全谱系产品的电气化。2025年以前,通过全产业链1000亿元的投入,调动一万人的研发资源,构建开放共赢的产业生态圈,打造具备高品质和愉悦体验的新能源汽车。在“千亿行动”的具体资金部署中新能源产品研发领域的投入将超过400亿元;新能源专有平台打造的投入将超过100亿元;动力电池领域的投入将超过300亿元;共享、充电设施和服务等领域的投入将达到200亿元。而“万人研发”,将依托于“五国九地”的研发体系能力、1.1万名研发人员、16个国籍的400余名专家、10余名“千人计划”专家,以及15年来在PHEV、EV、高效内燃机等领域深厚的技术储备。长安将组建独立的新能源事业单元,由长安汽车总裁朱华荣亲自负责。
由此看来,发展新能源汽车长安是要动真格、砸大钱了,有了资金和人才的投入,实现技术跨越式发展的基础也就具备了。现在距离2025还有7年时间,距离 “香格里拉计划”发布过去了半年,让我们一起看看这半年内都发生了什么大事。
发布 CS15EV、逸动PHEV、新逸动EV300三款重磅新能源车型


 
全新战略启动之际,长安汽车发布了三款重磅新能源车型,其中包括CS15EV、逸动PHEV和新逸动EV300。作为长安汽车首款纯电动SUV,CS15EV不仅外观设计时尚,还采用先进的多档位能量回收系统,搭载高容量电池,最高续航里程可以达到350公里;逸动PHEV是长安汽车第一辆插电式混合动力轿车,由海内外新能源领域专家共同打造,集“节能、安全、智能”于一身。 新逸动EV300则是在逸动EV的基础上进行了全面升级,续航里程由200KM提升至300KM,最高续航里程可达360KM。至此,长安汽车新能源已经覆盖轿车和SUV两大领域,涵盖纯电动和插电混动两大技术。
即将推出高端品牌,首款量产产品为新能源汽车
近期,长安汽车被曝出即将推出高端品牌,且首款量产产品为新能源汽车,而该项目的负责人为现任长安汽车品牌公关部总经理杨大勇。对此,相关汽车行业媒体向杨大勇本人求证,并得到了肯定的答复。


 
这一消息也很快得到了印证,3月26日,国家发改委网站发布了“国家发改委办公厅关于同意长安标致雪铁龙汽车有限公司增资的复函”。该复函中指出:同意长安标致雪铁龙汽车有限公司中外双方股东同股比50:50以现金方式共同增资36亿元人民币。并且,长安标致雪铁龙有限公司将按照上报方案,积极发展新能源车,生产重庆长安汽车股份有限公司的长安自主品牌乘用车产品。
将参加2018南京展
另外就是长安新能源将参加4月12日开幕的2018第五届中国(南京)国际新能源汽车与电动车展览会。目前长安新能源已有奔奔EV系列、逸动EV、逸动PHEV、CS15EV四款重要车型,首次亮相南京展还是很值得期待的。


 
长安奔奔EV260长宽高分别为3730×1650×1530mm,轴距为2410mm。官方指导售价区间为12.38-13.58万元,新车补贴后售价为7.28-8.48万元。


 
逸动EV300在外观上延续了EV200的造型设计,在细节处做了很多的优化处理,新增牵引力控制、电子车身稳定、制动辅助、坡道辅助、ABS+EBD、紧急刹车预警等功能。除低配车型外,其余两款车型还将配备车载互联、车载蓝牙等娱乐功能。


 
逸动PHEV为一款插电式混动车型,外观上,新车整体延续了现款车型设计,动力方面搭载一套1.0T混合动力系统,并配备双离合变速箱和锂电池,纯电续航为60km。售价区间16.09-16.99万元,补贴后售价区间为12.49-13.39万元。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4620/1820/1525mm,轴距为2660mm。


 
长安CS15EV在外观设计上基本沿袭了CS15的整体风格。CS15EV的长宽高分别为4100/1740/1630mm,轴距为2510mm,动力方面,长安CS15EV采用最大输出功率为 55kW的永磁同步电机,最大输出扭矩为 170N·m。据悉,这套动力系统整体传动效率可达92-98%,有效地回收多余能源。长安CS15EV综合续航可以达到300km,等速续航可达到350km。
不管所谓长安新能源“充电五分钟,续航百公里”的目标能不能实现,至少从目前来看,长安进军在新能源汽车方面实现跨越式发展的目标是笃定的。这次南京展,我们也十分期待长安的大秀,期待自主品牌在发力高端车方面能有又一个经典案例。


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